Колёса напрокат. Аренда авто без сюрпризов

Арендовать машину в поездке — это отличная идея, особенно если хочется свободы, гибкости и комфорта. Не нужно подстраиваться под расписание автобусов, ждать такси или бегать за гидом в составе шумной группы. Вы сами решаете, куда поехать и когда остановиться.

Многие думают, что взять авто напрокат — это сложно, дорого и непонятно. Я тоже когда-то так думал. Но на деле всё оказалось куда проще. Особенно если знать несколько полезных вещей заранее.

В этой статье я расскажу, как арендовать машину за границей без стресса, как сэкономить на бронировании, на что обратить внимание и какие термины стоит понимать. Поделюсь своим личным опытом и лайфхаками — без сложных слов и непонятных условий.

Где арендовать машину: крупные бренды или местные компании?

Когда начинаешь искать, где взять авто напрокат, быстро понимаешь: вариантов очень много. Все они делятся на две большие группы — известные международные компании и местные (мелкие и средние) прокаты. У каждой группы есть свои плюсы и минусы.

Крупные международные компании. Это всемирно известные бренды, работающие напрямую или по франшизе в разных странах: Budget, Avis, Hertz, Europcar, Sixt.

От таких компаний можно ожидать, что автомобиль будет новым и ухоженным, правила аренды стандартизированы (хотя в каждой стране есть свои нюансы). Можно расчитывать на хороший сервис и поддержку 24/7. У них будет много пунктов аренды и возврата, что особенно удобно, когда хочешь сдать машину в другом городе. И конечно же чаще всего — цены чуть выше рынка. В общем, если вы хотите стабильности, понятных условий и не хотите рисковать — это безопасный выбор, особенно для первой аренды.

Мелкие и местные компании. Здесь всё менее предсказуемо. Можно найти как отличный сервис, так и неприятный опыт. Всё зависит от страны и конкретной компании. Стоит учитывать, что цена обычно ниже, чем у крупных брендов, машина может быть не новой, с пробегом и без излишеств, в некоторых странах (особенно в Южной Европе, на островах, в Греции) встречаются неочевидные условия и скрытые платежи. Если выбирать местную компанию, внимательно читайте отзывы, проверяйте сайт, условия аренды, и обязательно — что включено в цену (страховка, пробег, налоги и т. д.).

Где находятся офисы прокатных компаний?

Когда бронируете машину, обязательно обратите внимание на то, где именно вы её будете забирать. Это влияет и на удобство, и на цену. Вот основные варианты:

В аэропорту или на вокзале. Самый популярный и удобный способ — сразу по прилёту. Но за удобство приходится платить: к стоимости аренды часто добавляют «premium location fee» (дополнительная такса за локацию).
У разных компаний сумма разная — от 10 до 50 евро, иногда и выше.

Офис рядом с аэропортом (с шаттлом). Некоторые компании находятся не в самом терминале, а буквально в 5–10 минутах езды. Они организуют бесплатный трансфер (шаттл) от терминала до офиса. На сайте это место всё равно может называться как «аэропорт», так что смотрите внимательнее.

В городе, у отеля или на окраине. Есть офисы прямо в городе, у отелей или на крупных автопарковках за чертой города. Если вы не спешите, то иногда выгоднее доехать до города и арендовать машину уже там — без дополнительных сборов за «удобное местоположение».

Без офиса — просто передача машины. Иногда офисов вообще нет. Сотрудник просто встретит вас в условленном месте (например, у выхода из аэропорта, у парковки или возле гостиницы) и передаст ключи. Это нормальная практика, особенно у небольших компаний.

Где искать машину на прокат?

Самое приятное, что как крупные, так и локальные компании хорошо ищутся через агрегаторы. Агрегаторы проката автомобиля очень похожи на агрегаторы поиска авиабилетов. Там есть удобные фильтры, возможность сравнения различных предложений, рейтинг автопроката, удобная форма оплаты и в целом агрегатор вписывается в процесс аренды как третья сторона и арбитр.

Таких сайтов много, но лично я чаще всего пользуюсь rentalcars.com — он удобный, понятный, и у меня с ним пока ни разу не было проблем.

Как работают агрегаторы?

Агрегаторы — это посредники между вами и прокатными компаниями. У них может быть: своя комиссия, из-за которой цена чуть выше (или наоборот — ниже, если у них есть скидки), свои особые условия или акции, которые не всегда есть на официальных сайтах компаний. Поэтому я всегда советую: Проверяйте цену и на сайте агрегатора, и на сайте самой компании. Иногда напрямую дороже — а иногда наоборот.

У многих крупных компаний есть лоу-кост «дочки». Они обычно предлагают более простые условия аренды и более дешёвые машины, часто с меньшим набором дополнительных опций, но это отличный способ сэкономить. Вот несколько известных лоукост-брендов и проектов, которые сейчас работают или работали в разных регионах.

Лоукост-дочки крупных прокатных компаний:

Interrent (принадлежит Europcar) — один из самых популярных лоукост-брендов в Европе. Часто машины в хорошем состоянии, цены заметно ниже, чем у Europcar.

Firefly (принадлежит Hertz) — лоукост-бренд, работает в основном в США, Европе, Турции. Цены ниже, но часто с ограничениями по пробегу и возврату.

Green Motion — независимая компания, но с имиджем бюджетного проката, часто предлагает выгодные цены по Европе и Великобритании.

Budget — иногда у Budget есть отдельные бюджетные предложения и тарифы, хотя это полноценный крупный бренд.

Keddy by Europcar — еще один проект Europcar с упрощёнными условиями и сниженной стоимостью.

Dollar и Thrifty — тоже работают как часть Hertz, иногда позиционируются как более бюджетные варианты.

Стоит ли выбирать лоукост-дочку? Плюсы: значительная экономия денег, машины в приличном состоянии, иногда более простая процедура бронирования. Минусы: меньше опций и сервисов (например, страховки, дополнительные водители), могут быть ограничения по пробегу, требовательнее к возврату (например, штрафы за небольшие повреждения), не всегда много офисов, иногда только в крупных городах или аэропортах.

От чего зависит стоимость аренды?

Срок аренды. Аренда авто работает почти как оптовая покупка: чем больше дней вы берёте машину — тем меньше платите за каждый день. Компании не хотят, чтобы машина простаивала между короткими арендами. Им выгоднее отдать авто на неделю и не заниматься логистикой каждые 2–3 дня. Иногда 5-дневная аренда стоит почти столько же, сколько 7-дневная. Даже если вам нужна машина только на 5 дней, сравните цены на неделю — возможно, дешевле будет «переплатить» и просто сдать машину раньше. Особенно это актуально, если есть ограничения по суточному пробегу. Если быть точным, ограничение на пробег накладывается на весь срок аренды (количество суток помноженное на количество км в сутки). Поэтому, что бы искусственно его увеличить, можно взять на большее количество дней, но сдать раньше.

Где арендуете машину: аэропорт, город или «где-то рядом»: Цены могут сильно меняться в зависимости от локации, где вы берёте машину. Сравнивайте стоимость аренды в разных точках. Иногда такси до офиса в городе обходится дешевле, чем «удобный» офис в аэропорту.

Где берёте — где возвращаете: Забрали и вернули в одном месте (return trip) — как правило, дешевле. Забрали в одном, вернули в другом (one-way) — часто дороже, но не всегда. Например, в США бывают маршруты, где one-way выходит даже выгоднее. В одном городе, как правило, можно сдавать авто в разных офисах без доплат.
Сдача машины в другом городе или стране — удобно, если у вас линейный маршрут (а не кольцевой). Но может стоить заметно дороже. Но, это хорошо стыкуется с вариантами покупки авиабилетов: вилка (Open Jaw).

Возраст и стаж водителя. Это важно! Компании устанавливают свои правила. Общие принципы такие:

• Чем дороже машина, тем старше должен быть водитель и больше стаж.
• На самые простые машины могут допустить с 18 лет и 1 годом стажа.
• На премиальные авто — только с 25 лет и 3+ годами вождения.

Читайте условия конкретной компании внимательно.

Страховка и защита: как не платить лишнего и не попасть на деньги. Мир аренды авто — это не только про машины, но и про страховки, ответственность и франшизы. Поэтому нужно знать некоторые понятия.

CDW / LDW (Collision Damage Waiver / Loss Damage Waiver). Это не полноценная страховка, а ограничение вашей ответственности, если вы повредите машину. Пример: Арендуете авто, CDW включено. Вы поцарапали бампер. С вас максимум спишут, например, 400 евро — даже если реальный ремонт стоит 1500. Это и называется франшиза — максимальная сумма, которую вы платите сами.

TP (Theft Protection). Покрывает угон машины или повреждения, если её украдут. Тоже работает с франшизой — например, вы платите первые 300–500 евро, остальное — страховая.

PAI (Personal Accident Insurance). Похож на медстраховку, но действует только на людей в машине или рядом (во время посадки/высадки).

Подводные камни: CDW обычно не покрывает: стекла и фары, колеса и днище. А именно их часто страдают при езде по горам, парковке или гравийным дорогам. В некоторых странах в страховке могут быть скрытые ограничения, например, если вы поехали не туда, куда можно (например, в Палестину на авто из Израиля — и вы вне покрытия).

Полная страховка (Full Insurance / Super CDW / Zero Excess). Если вы не хотите переживать по поводу каждой царапины и повреждения — это ваш вариант.

Что это такое? Это расширенная страховка, которая полностью или почти полностью снимает с вас финансовую ответственность.
Чаще всего она обнуляет франшизу — то есть если вы поцарапали авто, вы ничего не платите, даже 1 евро. Важно: с полной страховкой часто НЕ БЕРУТ депозит. Обычно при аренде авто на вашей карте блокируют депозит (например, 300–1500 евро). Но если вы покупаете полную страховку у прокатной компании, то часто: депозит не нужен вовсе, или он символический (50–100 евро), или просто снимается ограничение по карте (можно использовать дебетовую). Это особенно удобно, если у вас дебетовая карта или маленький лимит.

Где покупать такую страховку — у агрегатора или у прокатной компании?

Я НЕ рекомендую покупать полную страховку у агрегатора (на сайте, где ищете машину). Это не «настоящая» страховка от прокатной фирмы. При аварии вам всё равно спишут деньги, а потом вы будете отдельно разбираться с возвратом через агрегатор. Прокатная компания может просто игнорировать эту страховку и настойчиво предлагать свою. Лучше покупать полную страховку прямо у прокатчика на месте (или заранее, на их официальном сайте): Это официальная страховка, которая отключает франшизу и депозит. Сразу понятно, что включено, а что нет. Если что-то случится — решаете вопрос сразу, на месте, без лишней бюрократии.

Дополнительные опции. Вот за что вас могут попросить доплатить:

Дополнительный водитель — 5–15 евро в день. Иногда бесплатно (зависит от компании). Оформляйте официально — это важно при страховых случаях.

Пересечение границ (cross border) — Обычно разрешено в пределах ЕС, но могут быть доплаты (например, Испания → Португалия — 50 евро).
В некоторых странах есть ограничения (например, Sixt в Израиле не покрывает поездки в Палестину). Опять же, это важно при страховых случаях. Если что-то случится, но выяснится, что вы находитесь на территории той страны, за которую не доплачивали, то скорее всего и страховка не будет действовать.

Навигация / GPS — 7–15 евро в день. Абсолютно бессмысленная вещь во времена Google Maps и дешевого мобильного интернета.

Детское кресло — обязательно в некоторых странах. Платно.

Зимняя резина / цепи — В «зимних» странах — обязательна по закону в определённые месяцы. В Германии мне всегда давали зимнюю резину без доплаты, а в Италии наоборот — машину дают на летней резине даже в горах. Если планируете кататься в Альпах — лучше уточнить заранее или выбрать страну, где зимняя резина уже включена.

Крепления для лыж / багажник — по запросу, за доплату.

Что делать при получении и возврате арендованного авто?

Чтобы аренда автомобиля прошла гладко и без лишнего стресса, важно немного подготовиться заранее — особенно если вы делаете это впервые или берёте машину за границей.

На стойке проката вам понадобятся стандартные документы: паспорт, водительское удостоверение (проверьте, не нужно ли международное), а также банковская карта. Кроме того, неплохо распечатать или сохранить на телефоне подтверждение бронирования — ваучер от сайта или агрегатора.

У некоторых прокатных компаний есть удобный онлайн-чек-ин. Нужно зарегистрироваться на сайте, ввести данные, включая номер карты (без CVV-кода), и перед поездкой просто подойти к стойке online check-in в аэропорту. Это сэкономит вам до получаса ожидания в очереди.

Очень важно заранее уточнить, какой будет сумма депозита. Именно её временно «замораживают» на вашей карте на время аренды. У крупных прокатчиков сумма известна и вменяема — около 300–500 евро, у мелких может быть и до 1500. Всё зависит от условий страхования. После возврата машины сумма возвращается в течение нескольких дней, но бывает и дольше — всё зависит от банка.

По поводу топлива: спросите у менеджера, с каким уровнем топлива вы берёте машину и каким должны вернуть. Самый распространённый вариант — взять с полным баком и вернуть также с полным. Но бывает и наоборот: вернуть с тем же количеством, с каким взяли (например, 5/8). Чтобы избежать ошибок, попросите сотрудника написать точное название нужного топлива. И всегда сохраняйте чек с последней заправки — его могут попросить показать при возврате машины.

Перед тем как сесть за руль, внимательно осмотрите машину. Даже если спешите или устали после перелёта — не пожалейте 5 минут на фото- и видеосъёмку. Я обычно обхожу машину по кругу с телефоном: снимаю все видимые царапины, колёса, диски, низ бамперов, панель приборов с уровнем топлива и пробегом, салон автомобиля. На видео желательно попасть и сотруднику проката. Если находите даже мелкую царапину — покажите её и попросите внести в договор. Также проверьте наличие флуоресцентного жилета, знака аварийной остановки, запаски, домкрата, инструкции к машине — в некоторых странах их отсутствие может быть причиной штрафа.

Если вы берёте или возвращаете машину в нерабочие часы, обычно всё организовано просто: есть специальный ящик для ключей (keybox), куда вы кладёте ключ после парковки. В таком случае особенно важно снять видео о том, что вы вернули машину в целости и с нужным уровнем топлива.

Не забывайте и о ПДД. Даже если уверены в своих водительских навыках, в каждой стране могут быть неожиданные правила: особая разметка, знаки, тонкости с парковкой. Это особенно важно, если в договоре аренды есть франшиза — не хочется платить штрафы и терять депозит из-за незнания.

Так нужна ли кредитная карта?


Несмотря на то, что в условиях большинства прокатных компаний прописано требование наличия кредитной карты, на практике всё чуть гибче. Из своего опыта аренды авто могу сказать: аренда возможна и с дебетовой картой — но с оговорками. Если у вас есть дебетовая карта Visa или Mastercard любого банка вне РФ, вы вполне можете арендовать машину, если соблюдаются следующие условия: 

— карта должна быть именной, т. е. с указанием имени и фамилии основного или дополнительного водителя;


— на карте не должно быть надписи «Debit» — визуально она должна выглядеть как кредитка (даже если это не так по сути);


— на счёте должно быть достаточно средств для блокировки депозита;


— лимит покупок по карте должен быть выше суммы депозита;


— и, конечно, не должно быть ограничений на использование карты за границей.

Если всё это соблюдено, большинство прокатчиков замораживают депозит на вашей карте — точно так же, как они сделали бы это с кредиткой. После завершения аренды сумма будет разблокирована, обычно в течение нескольких дней, но иногда — до месяца. Это уже зависит не от прокатчика, а от банка.

Так что кредитная карта — не единственный путь к арендованному автомобилю за границей. Главное — понимать, что именно видит и проверяет прокатная система, и подходить к вопросу немного хитрее.

Как понять, какую карту потребует прокатчик?

Даже если вы не уверены, какую именно карту — кредитную или дебетовую — примет прокатная компания, узнать это заранее вполне реально. На сайтах-агрегаторах вроде Rentalcars или Discovercars достаточно кликнуть по ссылке «Important info» рядом с предложением аренды. В открывшемся окне будет указано, какой тип карты нужен для блокировки депозита, а также сам размер депозита. Это очень удобно: можно сразу понять, нужна ли именно кредитка или сработает дебетовая.

Кроме того, у Discovercars есть отдельный фильтр по типу карты: поставьте галочку у «Дебетовая карта», и в результатах отобразятся только те предложения, где дебетовку действительно принимают при выдаче авто.

Важно: даже если в условиях указана только кредитная карта, на практике прокатчики часто готовы принять и дебетовую — при условии покупки у них полной страховки на месте. Это не афишируют, но работает.

Если у вас нет заграничной карты, то обратитесь к сайту localrent.com. Там принимают и карты РФ.

Резюме: важные нюансы при бронировании и вождении за границей

Если вы бронируете авто через Rentalcars, не указывайте РФ как страну проживания — это может сузить выбор доступных предложений. 

Иногда прокатчики требуют международное водительское удостоверение (МВУ), особенно если национальные права не на латинице — лучше уточнить этот момент заранее. 

Паспорт и водительские права должны быть выданы одной страной, а вот банковская карта может быть любого иностранного банка, кроме российских. Главное — чтобы на карте были имя и фамилия водителя, оформляющего аренду. Иногда допустимо использовать именную карту дополнительного водителя, если он внесён в контракт.

Многие боятся арендовать машину в «нестандартных» направлениях, но не всегда это оправдано. Например, в Южной Африке и Намибии культура вождения вполне цивилизованная, дороги хорошие, а коррупции и поборов на дорогах почти нет. По ощущениям, ехать там безопаснее, чем по ряду дорог в России. Да, местами дороги грунтовые, но для самостоятельных маршрутов это только добавляет впечатлений.

В Италии особое внимание стоит уделять центрам городов — там много зон с ограниченным движением ZTL. На въезде в такие зоны установлены камеры и знаки, которые сложно не заметить. Главное — не паниковать: если свернули не туда, обычно есть возможность выехать до фиксации номера. Местные водители это понимают, подождут. И небольшой лайфхак: в аэропорту Рима (особенно на кольце) все заправки — с накрученными счётчиками. Если нужно вернуть авто с полным баком — лучше заправиться в городе.

При приёме машины будьте максимально внимательны. Не стесняйтесь настаивать, чтобы менеджер внёс в акт каждую царапину и вмятину, даже если он уверяет, что «это ерунда». Лучше всё записать на видео при приёме и возврате, особенно — с фиксацией панели приборов, топлива, пробега, повреждений и работы менеджера.

Если вы планируете взять машину в одном городе и сдать в другом (так называемый one-way rental), стоит искать предложения у крупных прокатчиков — у них бывают специальные предложения на такие случаи. Это машины, которые кто-то уже взял по маршруту в одну сторону, и теперь их надо перегнать обратно. В такие моменты можно найти аренду почти за бесценок, особенно если ваше направление совпадает с логистикой компании.

А вот в Азии брать машину я бы не советовал. Исключения — Япония и Южная Корея, где всё понятно и структурировано. Но в большинстве стран региона — другая логика на дороге, другая инфраструктура, и зачастую — отсутствие адекватных правил. В результате езда превращается в стресс. В таких местах проще и дешевле передвигаться на такси или арендовать мопед.